“北京新机场工程项目投资方面，累计完成308亿元，约占计划总投资的39%。”9月6日，首都机场集团公司总经理刘雪松在第六届北京全球友好机场总裁论坛上透露，北京新机场建成投用后，将紧密服务雄安新区建设发展。

　　《中国经营报》记者在现场采访中了解到，截至今年8月底，北京新机场征地拆迁工作已全部完成；航站楼主体结构已完成封顶，各指廊主体结构全部完成；飞行区的场道工程、排水工程和房屋建筑工程，均取得重大进展。

　　北京新机场建成通航后，将向“大型国际航空枢纽、京津冀区域综合交通枢纽、国家发展新动力源(7.970, -0.07, -0.87%)”三大目标发展。刘雪松表示，三大目标具体包括推进新机场与全球主要国家和地区互联互通，建设世界一流国际枢纽，实现大型国际航空枢纽发展目标；推动与京津冀城市群核心城市、雄安新区等紧密衔接，打造成现代化、立体式综合客运枢纽，旅客换乘高效便捷，实现区域综合交通枢纽发展目标；充分发挥国家动力源的作用，促进周边区域经济、社会发展，实现国家发展的新的动力源目标。

　　据了解，未来北京将形成“一市两场”的大型国际航空“双枢纽”格局。大型国际枢纽机场是指在全球机场体系中处于关键地位的机场，核心评价指标是总吞吐量以及国际吞吐量都在全球机场体系中排名前50位。“双枢纽”则是指在一个城市同时拥有两个大型国际枢纽机场，目前，国际上已经有伦敦、纽约、巴黎、东京等“双枢纽”城市。

　　“北京已经完全具备建设‘双枢纽’的条件。”刘雪松表示，首都机场旅客吞吐量连续七年稳居世界第二，国际旅客吞吐量位居全球前50位，已经步入大型国际枢纽机场前列；市场需求方面，预计到2025年，北京地区的航空客运需求为1.7亿人次，从市场结构看，只有两个大型国际枢纽才能适应这样的市场结构。